隨著今年各地農(nóng)機購置補貼相繼啟動，一拖迎來了高產(chǎn)熱潮，各類東方紅產(chǎn)品產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史新高。

　　4月19日，在一拖的物流區(qū)內(nèi)可以看到裝車、發(fā)運的繁忙景象。據(jù)悉，3月各類東方紅拖拉機產(chǎn)銷量超過1.4萬臺，4月產(chǎn)量將更高。近期，一拖日均發(fā)運上千臺東方紅拖拉機。為保證各單位生產(chǎn)計劃的順利實施，一拖各單位及職能部門均以主機單位為龍頭，建立保供機制。

　　為應(yīng)對今年春季強勁的市場需求，一拖在生產(chǎn)組織、物資供應(yīng)等多方面提前做足了“功課”。采購部門對零部件供應(yīng)進行梳理，并要求供應(yīng)商對其保供能力提出保供承諾。在高產(chǎn)期間，不光要保證供應(yīng)，做到不“斷糧”，更要把好質(zhì)量關(guān)。一拖還專門派出由質(zhì)量工程師組成的質(zhì)量檢查組到重點供應(yīng)商的生產(chǎn)現(xiàn)場進行把關(guān)。

　　為杜絕柴油機“三漏”，有關(guān)部門對油管類零件進行專項提升，組織員工進行相關(guān)培訓(xùn)，杜絕由于操作不規(guī)范造成的漏油故障。同時，對重點供應(yīng)商加強監(jiān)管，技術(shù)部門通過技術(shù)手段對油管類零件加強防護，提升抗震、抗裂能力，并以大輪拖機型為試點，帶動低壓油管的管路改進。發(fā)運部門也積極采取措施，避免運輸過程中由于磕碰造成油管類故障。

　　“去年9月的產(chǎn)量將近6000臺，現(xiàn)在剛剛3月我們就迎來高產(chǎn)，而且比去年9月還要高。”一拖有關(guān)負責(zé)人介紹，目前產(chǎn)品主要銷往東北、西北地區(qū)。另外，和往年生產(chǎn)旺季時會產(chǎn)生大量社會庫存不同，當(dāng)前從一拖發(fā)往各地的東方紅拖拉機大部分已經(jīng)被終端用戶購買，沒有積壓到經(jīng)銷商的倉庫中。

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